<p class='article-text'>تخطط شركة سبيس إكس، المتخصصة في استكشاف الفضاء والتي يملكها إيلون ماسك، لبناء ميناء فضائي جديد في ولاية لويزيانا الأمريكية، باستثمارات تبلغ نحو 100 مليار دولار، وفقاً لما أعلنته الشركة ومسؤولون في الولاية يوم الثلاثاء.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يصبح الموقع، الواقع في أبرشية فيرميليون على ساحل الخليج، أكبر موقع لإطلاق الصواريخ تابع لسبيس إكس وأكبر موقع من نوعه في العالم، وفقاً لوكالة التنمية الاقتصادية في لويزيانا.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يضم الموقع خمسة مجمعات لإطلاق الصواريخ، يحتوي كل منها على منصتي إطلاق.</p><p class='article-text'>وقالت سبيس إكس إن «ستاربيس لويزيانا» ستبنى لدعم آلاف الرحلات لصاروخ «ستارشيب» سنوياً، مضيفة أن الموقع سيسهم في دفع توسع رحلات الفضاء التجارية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء في عام 2027، مع إمكانية إطلاق أول صواريخ «ستارشيب» من الموقع في عام 2029.</p><p class='article-text'>ولا يزال صاروخ «ستارشيب» العملاق يخضع لرحلات تجريبية. وتدير سبيس إكس بالفعل منشأة لإطلاق «ستارشيب» في ولاية تكساس.</p><p class='article-text'>وتقول سبيس إكس إن هدفها على المدى الطويل هو جعل الرحلات المنتظمة إلى القمر والمريخ ممكنة باستخدام صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل، وصولاً إلى إقامة وجود بشري دائم خارج الأرض.</p>

سبيس إكس تستثمر 100 مليار دولار لبناء أكبر ميناء فضائي في العالم

<p class='article-text'>أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، أول من أمس، فشل مهمة معقدة للحيلولة دون احتراق أحد تلسكوباتها المتقادمة في الغلاف الجوي، بسبب تعذر التحكم في المركبة الفضائية المخصصة لعملية الإنقاذ.</p><p class='article-text'>ومن المرجح الآن أن يسقط تلسكوب الفضاء «سويفت» الذي يدرس أقوى الانفجارات في الكون، في طريق عودته إلى الأرض، وأن يتفكك أثناء ذلك في وقت لاحق من هذا العام.</p><p class='article-text'>وتضمّنت هذه المبادرة غير المسبوقة، التي بلغت كلفتها 30 مليون دولار، إرسال روبوت لإنقاذ التلسكوب عبر نقله إلى مسافة أبعد في المدار.<br>وقال مدير وكالة «ناسا» جاريد آيزكمان: «هذه ليست النتيجة التي كنا نسعى لتحقيقها، لكن ذلك لا يغير حقيقة أن هذه المهمة كانت تستحق المحاولة».<br>وكان العلماء يأملون في أن تمهد هذه المهمة الطريق لمنح أقمار اصطناعية أخرى حياة ثانية.</p><p class='article-text'>وأضاف آيزكمان: «تحرك الفريق بسرعة فائقة لمنح (سويفت) فرصة لإجراء المزيد من البحوث العلمية، مع تعزيز القدرات التي ستحتاج إليها أمريكا في المستقبل لخدمة الأقمار الاصطناعية».</p><p class='article-text'>وطوّرت شركة «كاتاليست» الأمريكية الناشئة الروبوت الفضائي الذي أُطلق بواسطة صاروخ «بيغاسوس» الصغير الذي أُطلق بدوره من طائرة.<br>وعند إعلان فشل المهمة، أشارت شركة «كاتاليست» إلى أن «مشكلات مستمرة في التحكم في الوضعية» كانت وراء قرارها، بالاشتراك مع ناسا، بإلغاء المهمة.</p><p class='article-text'>من جهتها، قالت ناسا إن المركبة الفضائية ستواصل محاولة الوصول إلى تلسكوب «سويفت» على أمل تزويد العلماء والمهندسين بدروس مفيدة لمهمات مستقبلية مماثلة. وأطلقت الوكالة «سويفت» عام 2004 لدرس انفجارات أشعة غاما.</p>

«ناسا» تفشل في إنقاذ تلسكوب فضائي

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتطمت صفيحة علوية مستهلكة من صاروخ «فالكون 9» التابع لشركة «سبيس إكس» بسطح القمر، أمس، في حادث فضائي تابعه علماء وفلكيون سعياً إلى رصد الوميض وسحابة الغبار الناتجين عنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزن الصفيحة الصاروخية نحو 3.9 أطنان، وكانت تتحرك بسرعة تقارب 2.43 كيلومتر في الثانية قبل اصطدامها بمنطقة قريبة من فوهة «أينشتاين» عند الطرف الشرقي المرئي للقمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقعت نماذج علمية أن يرفع الاصطدام ستارة من الغبار والحطام إلى ارتفاع يتراوح بين 15 و20 كيلومتراً، بينما قد تصل بعض المواد المقذوفة في مركز السحابة إلى ارتفاعات أكبر. ودُعيت مراصد احترافية وهواة الفلك إلى محاولة تسجيل الحدث، مع عدم ضمان إمكان رؤيته بسبب موقع الاصطدام وظروف الإضاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يشكل الحادث خطراً على الأرض، كما لا يُتوقع أن يترك أثراً مهماً في القمر نفسه، الذي تغطي سطحه فوهات تكونت من اصطدامات أكبر بكثير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يمنح الحدث العلماء فرصة نادرة لدراسة كيفية تصرف الغبار القمري عند تعرض السطح لاصطدام معروف الكتلة والسرعة. ويمكن مقارنة المشاهدات الفعلية بالنماذج الحاسوبية المستخدمة لتقدير انتشار الحطام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يسلط الاصطدام الضوء على المصير البعيد للمخلفات الصاروخية المتروكة في الفضاء، والحاجة إلى تتبعها خارج مدار الأرض.</div></p>

حطام إحدى مركبات «سبيس إكس» يرتطم بالقمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسعد وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) الثلاثاء لإطلاق مهمة روبوتية بالغة الخطورة بهدف إنقاذ أحد تلسكوباتها القديمة ومنع تحوله إلى حطام فضائي، وهي مهمة تمهّد مستقبلا لإطالة العمر التشغيلي لأقمار اصطناعية أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تستمر هذه المهمة أشهرا عدة، على أن تبدأ بإطلاق روبوت مصمم لإنقاذ التلسكوب "سويفت" المتجه نحو الأرض والذي يحترق قريبا في الغلاف الجوي إذا لم يتم التدخل لإنقاذه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحدد برنامج المهمة انطلاق الروبوت الذي طوّرته شركة كاتاليست الأميركية الناشئة الثلاثاء عند الساعة 10,23 بتوقيت غرينيتش من جزيرة مرجانية في المحيط الهادئ، عبر صاروخ صغير يحمل اسم "بيغاسوس" سيُطلق بدوره من طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول عالمة الفيزياء الفلكية في "ناسا" ريجينا كابوتو لوكالة فرانس برس "كل شيء في هذه المهمة جنوني جدا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشرح كابوتو بالتفاصيل خطة العمل المعقدة التي وضعتها ناسا وكاتاليست، حاملةً نماذج مصغرة للروبوت والتلسكوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد إطلاقه في مدار قريب من مدار "سويفت"، سيتعين على الروبوت تحديد موقع التلسكوب في الفضاء الشاسع، ثم الدوران حوله والالتحام به باستخدام ثلاثة أذرع آلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك، سيدفعه لمسافة تُقدَّر بنحو 300 كيلومتر إلى الأعلى خلال شهر على الأقل، ليعود تقريبا إلى مداره الأصلي. وبدل أن يتحول إلى حطام عند دخوله الغلاف الجوي، سيتمكن القمر الاصطناعي من مواصلة مهمته لسنوات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير مدير قسم الفيزياء الفلكية في ناسا شون دوماغال-غولدمان خلال مكالمة هاتفية أجراها حديثا مع صحافيين إلى أنّ ذلك يشكل "سلسلة من الإنجازات غير المسبوقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل المخاطر الكثيرة التي تنطوي عليها المهمة، يعرب دوماغال-غولدمان عن امتنانه الشديد لكون الفريق "حصل على فرصة ولو لمجرد المحاولة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تلسكوب قديم </b><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدو فكرة المهمة غريبة للوهلة الأولى، إذ ان التلكسوب "نيل غيريلس سويفت أوبسيرفاتوري" الذي أُطلق عام 2004، صُمّم أساسا لمهمة مدتها سنتان فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحتوي الجهاز على "ثلاثة تلسكوبات"، وقد صُمم لدراسة انفجارات أشعة غاما، "وهي أكثر الظواهر الكونية توليدا للطاقة"، بحسب كابوتو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصفه قائلة "تخيلوا انفجارا نجميا (انفجار شديد اللمعان لنجم في نهاية عمره)، ولكن أكثر شدة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نظرا إلى أن هذه الومضات كانت قصيرة جدا، تم تركيب التلسكوب على ارتفاع 600 كيلومتر تقريبا، في مدار أرضي منخفض، لضمان التواصل المستمر مع الباحثين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أنّ لهذا الموقع عيبا يتمثل في أن الجهاز، على هذا الارتفاع، سيبدأ في مرحلة ما وبسبب غياب وسيلة دفع، بالاقتراب تدريجيا من الأرض، قبل أن يحترق في غلافها الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول كابوتو "عندما تكون الشمس أكثر نشاطا، أي في مرحلة أكثر نشاطا من دورتها، تُطلق كمية كبيرة من الجسيمات، ما يُسبب تمددا كبيرا في الغلاف الجوي" وتباطؤا في حركة الأجسام المدارية، وبالتالي فقدانها للارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضيف "إنها ظاهرة طبيعية تماما". ومع ذلك، عندما أشارت التوقعات في أوائل عام 2025 إلى أن التلسكوب سيختفي قريبا، بدأت فرق ناسا بدراسة إمكانية إنقاذه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح شون دوماغال-غولدمان "قررنا إنقاذ التلسكوب هذه المرة نظرا لطبيعته الاستثنائية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تحديات كثيرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من قدم التلسكوب "سويفت"، لا تزال الأوساط العلمية تطلبه بشدة، لا سيما لقدرته الكبيرة على الاستجابة السريعة، ولا يمكن استبداله في المستقبل القريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستحاول هذه المهمة التي تقدر تكلفتها بـ30 مليون دولار، إنجاز أمر غير مسبوق لإنقاذ هذا الجهاز الذي بلغت تكلفته 250 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواجه الروبوت المسمى "لينك" LINK والذي طُوّر في وقت قياسي، تحديات كثيرة وعوامل المجهولة، إذ لا يملك المهندسون مثلا تصورا دقيقا لشكل الجهة الخلفية من التلسكوب التي سيتعين عليه التشبث بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل هذه الظروف، تقول كابوتو إن فرص نجاحه "ربما لا تتجاوز واحدا من اثنين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ناسا وكاتاليست تعتبران أن هذه المهمة، التي قد تستمر حتى الخريف، تُمهّد الطريق لإمكانيات جديدة في إدارة المركبات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير روبير لامونتاني، وهو مسؤول تنفيذي في الشركة الناشئة، إلى أن هذه المهمة قد تمثل "بداية نموذج جديد" سيكون من الممكن "إعادة تزويده بالوقود، وإعادة تحديد مواقعه، وإعادة تصليحه وحتى جعله بمستوى الأقمار الاصطناعية حتى لو لم يتم تصميمه لذلك".</div></p>

ناسا تطلق مهمة روبوتية لمحاولة إنقاذ أحد تلسكوباتها

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، اليوم، عن إطلاق مهمة طارئة لإنقاذ مرصد "نيل غيريلز سويفت" الفضائي من سقوط وشيك واحتراق مدمر في الغلاف الجوي للأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للوكالة، تأتي هذه الخطوة الطارئة بعد أن تسبب النشاط الشمسي الكثيف مؤخراً في انتفاخ الغلاف الجوي الخارجي لكوكب الأرض، مما زاد من قوة الاحتكاك وأدى إلى هبوط مدار التلسكوب بشكل حاد من 373 ميلاً إلى أقل من 250 ميلاً، مهدداً بإنهاء مسيرة واحد من أهم المراصد العلمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتنفيذ العملية البالغة تكلفتها 30 مليون دولار، استعانت "ناسا" بشركة "كاتاليست سبيس تكنولوجيز" الناشئة لتطوير مركبة إنقاذ روبوتية مخصصة ذات ثلاثة أذرع آلية، حيث ستتولى ملاحقة التلسكوب والإمساك بجسمه بدقة، ومن ثم الدفع به مجدداً إلى مدار أعلى وأكثر استقراراً يضمن استمرار عمله في رصد أكبر الانفجارات الكونية لسنوات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الوكالة، إلى أن الخطة تعتمد على إطلاق هذه المركبة الروبوتية في أقرب وقت هذا الأسبوع، حيث ستنطلق عبر صاروخ "بيغاسوس XL" المحمول جوّاً والمقذوف من طائرة فوق جزيرة مرجانية في جزر مارشال بالمحيط الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أن تلسكوب "نيل غيريلز سويفت" يواصل مسح الكون منذ إطلاقه عام 2004، إلا أن ذروة الدورة الشمسية الحالية عجلت بهبوطه التدريجي، مما جعل انتشاله إلى مدار آمن ضرورة قصوى لضمان بقائه في الخدمة ومواصلة مهامه العلمية الفريدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"> </div></p>

"ناسا" تطلق مهمة طارئة لإنقاذ مرصد فضائي من احتراق مدمر

<p class='article-text'>شهد الأسبوع الجاري سلسلة من التطورات العلمية المثيرة التي تراوحت بين تجارب لإحياء كائنات منقرضة، ومهام فضائية لرصد درع الأرض المغناطيسي، وصولاً إلى إعادة تقييم فرضيات قديمة حول وجود بخار ماء على قمر “أوروبا” التابع لكوكب المشتري، في وقت تواصل فيه شركات الفضاء الخاصة دفع حدود التكنولوجيا إلى آفاق غير مسبوقة.</p><h2>كتاكيت من قشور صناعية</h2><p class='article-text'>أعادت شركة Colossal Biosciences إثارة الجدل العلمي مجدداً بعدما أعلنت نجاحها في فقس 26 كتكوتاً سليماً باستخدام قشور بيض مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد، في تجربة وصفتها بأنها خطوة متقدمة نحو إعادة إحياء طيور منقرضة مثل طائر “الموا العملاق” و”الدودو”.</p><p class='article-text'>وأوضحت الشركة أن القشرة الاصطناعية تتكون من غشاء سيليكون شبه نافذ يسمح بمرور الأكسجين مع الحفاظ على محتويات البيضة، إضافة إلى هيكل داعم صلب يحافظ على استقرارها. ويتم نقل الجنين من بيضة طبيعية وضعتها الدجاجة إلى هذه القشرة الصناعية خلال مرحلة مبكرة من النمو.</p><p class='article-text'>وترى الشركة أن هذه التقنية قد تساعد مستقبلاً في برامج حماية الأنواع المهددة بالانقراض، إلا أن المشروع واجه انتقادات واسعة من علماء أحياء شككوا في جدوى “إحياء” كائنات منقرضة بينما تواجه أنواع حية حالياً خطر الزوال.</p><p class='article-text'>وقال عالم الأحياء التطورية فينسنت لينش إن هذه التجارب قد تنتج “طيوراً معدلة وراثياً” لكنها لن تكون نسخاً حقيقية من الكائنات المنقرضة، معتبراً أن ما تم تطويره هو “قشرة صناعية” وليس “بيضة اصطناعية” كاملة.</p><h2>الدرع الخفي</h2><p class='article-text'>وفي إنجاز فضائي جديد، أطلقت وكالة الفضاء الأوروبية، بالتعاون مع الأكاديمية الصينية للعلوم مهمة "سمايل"، لدراسة الغلاف المغناطيسي للأرض لأول مرة عبر الأشعة السينية، بهدف فهم كيفية تفاعل “درع الأرض” مع الرياح الشمسية.</p><p class='article-text'>المركبة الفضائية، التي انطلقت على متن صاروخ " Vega-C" من غويانا الفرنسية، مزودة بكاميرات تعمل بالأشعة السينية وفوق البنفسجية، إضافة إلى أجهزة لقياس الجسيمات والمجالات المغناطيسية، ومن المتوقع أن تبدأ جمع البيانات العلمية خلال يوليو المقبل.</p><p class='article-text'>ووصف المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية Josef Aschbacher المهمة بأنها فرصة لرؤية “الدرع غير المرئي للأرض أثناء عمله” لأول مرة، مؤكداً أن النتائج قد تساعد مستقبلاً في حماية رواد الفضاء والتقنيات الفضائية من تأثيرات الطقس الشمسي.</p><h2>شكوك جديدة</h2><p class='article-text'>وفي تطور علمي آخر، كشفت دراسة حديثة اعتمدت على بيانات من NASA  ومرصد تلسكوب هابل الفضائي عن تراجع الثقة العلمية بوجود أعمدة من بخار الماء تتصاعد من قمر “أوروبا”، أحد أشهر أقمار كوكب المشتري.</p><p class='article-text'>وكان علماء قد أعلنوا عام 2014 رصد مؤشرات على انبعاث بخار ماء من شقوق جليدية في سطح القمر، ما عزز فرضية وجود محيط مائي تحت طبقته الجليدية. لكن إعادة تحليل بيانات تمتد لـ14 عاماً أظهرت أن الأدلة السابقة ربما كانت ناتجة عن “ضوضاء إحصائية” أو أخطاء طفيفة في تحديد موقع القمر داخل الصور.</p><p class='article-text'>وأوضح الباحث Lorenz Roth أن نسبة الثقة العلمية في وجود هذه النوافير انخفضت من 99.9% إلى أقل من 90%، وهو مستوى لا يكفي لتأكيد الاكتشاف بشكل قاطع.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، لا يزال احتمال وجود بخار ماء على أوروبا قائماً، خاصة مع ترقب مهمة Europa Clipper التي أطلقتها ناسا لدراسة القمر الجليدي عن قرب، والمتوقع وصولها إلى المشتري عام 2030.</p><p class='article-text'>وفي موازاة هذه التطورات، واصلت شركة SpaceX اختبارات مركبتها العملاقة “Starship V3”، في إطار سباق عالمي متسارع لتطوير تقنيات الفضاء والاستكشاف العلمي.</p>

من بيض اصطناعي إلى أسرار أوروبا الفضائية

اكتشافات علمية تُشعل الجدل وتفتح أبواب المستقبل

<p class='article-text'>تستعد شركة SpaceX لإطلاق النسخة الجديدة من مركبة "ستارشيب V3 " في أول رحلة تجريبية لها، مساء اليوم، في خطوة تمثل محطة جديدة ضمن سباق تطوير أقوى نظام إطلاق فضائي قابل لإعادة الاستخدام في العالم.</p><p class='article-text'>وكانت الشركة قد اضطرت إلى تأجيل محاولة الإطلاق السابقة التي كانت مقررة في 21 مايو، بعد ظهور مشكلة تقنية خلال العد التنازلي في قاعدة «ستاربيس» بولاية Texas الأميركية. وكشف الرئيس التنفيذي للشركة Elon Musk أن السبب يعود إلى تعطل دبوس هيدروليكي مسؤول عن تثبيت ذراع برج الإطلاق، ما حال دون استكمال العملية في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتأتي النسخة الجديدة من «ستارشيب» بطول إضافي يبلغ نحو خمسة أقدام مقارنة بالإصدار السابق، إلى جانب سلسلة من التحسينات التقنية المهمة، أبرزها اعتماد محركات «رابتور 3» الأكثر قوة في مرحلتي الصاروخ «سوبر هيفي» والمركبة العلوية.</p><p class='article-text'>ويضم معزز «سوبر هيفي» 33 محركاً من طراز «رابتور 3»، قادرة مجتمعة على توليد قوة دفع تتجاوز 18 مليون رطل، ما يمنح المركبة قدرة أكبر على حمل شحنات ثقيلة وتنفيذ رحلات فضائية بعيدة المدى.</p><p class='article-text'>وأكدت الشركة أن «ستارشيب V3» تتمتع أيضاً بأنظمة إلكترونية وملاحة متطورة تهدف إلى تعزيز الاعتمادية ورفع معدل الرحلات وإتاحة إعادة الاستخدام الكامل للمركبة مستقبلاً.</p><h2>جاهزية</h2><p class='article-text'>وتركز الرحلة الحالية بشكل أساسي على اختبار الأنظمة الجديدة وإثبات جاهزية التصميم المطور، حيث تسعى «سبيس إكس» إلى تحقيق إطلاق ناجح يتضمن الصعود والانفصال بين المراحل والهبوط الآمن.</p><p class='article-text'>وخلافاً لبعض الرحلات السابقة، لن تحاول الشركة هذه المرة التقاط المعزز بواسطة الأذرع الميكانيكية لبرج الإطلاق، بل سيهبط «سوبر هيفي» في موقع بحري بخليج المكسيك، نظراً لأن الرحلة تمثل أول اختبار لمركبة أعيد تصميمها بشكل كبير.</p><p class='article-text'>الدرع الحراري</p><p class='article-text'>أما المرحلة العلوية من المركبة، فستحمل 20 نموذجاً تجريبياً لأقمار  ستارلينك، إضافة إلى قمرين معدلين مزودين بأجهزة اختبار مخصصة للجيل الثالث من شبكة "ستارلينك".</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تقوم الأقمار المعدلة بمسح الدرع الحراري للمركبة أثناء الرحلة، بهدف جمع صور وبيانات تساعد المهندسين على تقييم كفاءة الدرع الحراري وقدرته على تحمل عمليات العودة المستقبلية إلى موقع الإطلاق.</p><p class='article-text'>كما ستنفذ المركبة مناورات خاصة لاختبار تحمل الزعانف الخلفية للضغط الهوائي، ومحاكاة مسارات العودة التي ستعتمدها الرحلات المستقبلية نحو قاعدة "ستاربيس".</p><p class='article-text'>ويترقب عشاق الفضاء حول العالم هذه التجربة التي قد تمهد لمرحلة جديدة في خطط استكشاف القمر والمريخ، وسط طموحات متزايدة لدى «سبيس إكس» لتحويل «ستارشيب» إلى العمود الفقري لرحلات الفضاء المستقبلية.</p>

سبيس إكس تراهن على أقوى صاروخ فضائي في العالم ينطلق اليوم

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت أوروبا عن مشروع صاروخ فضائي جديد يحمل اسم RLV C5، في خطوة تمثل تحولاً مهماً في سباق تطوير الصواريخ الثقيلة القابلة لإعادة الاستخدام، وسط محاولات أوروبية لبناء قدرات مستقلة تنافس التطور السريع الذي تقوده شركة سبيس إكس الأميركية عبر مركبة «ستار شيب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب دراسة نُشرت في مجلة CEAS Space Journal، فإن الصاروخ الأوروبي الجديد صُمم ليكون أكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود ونسبة الحمولة إلى كتلة الإطلاق، مع الاعتماد على مفهوم إعادة الاستخدام الجزئي بدلاً من إعادة الاستخدام الكامل الذي تتبعه سبيس إكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستطيع الصاروخ الأوروبي المقترح نقل أكثر من 70 طناً إلى المدار الأرضي المنخفض، وهي قدرة تضعه ضمن فئة الصواريخ الثقيلة جداً. ويرى الباحثون أن المشروع قد يمنح أوروبا بديلاً استراتيجياً يضمن لها استقلالية أكبر في الوصول إلى الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت مركبة «ستار شيب» التابعة لشركة سبيس إكس قد خطفت الأنظار عالمياً بعد نجاحها في تشغيل 33 محركاً دفعة واحدة خلال اختبارات الإطلاق، مع طموحات مستقبلية لنقل أكثر من 100 طن إلى المدار، وهو ما قد يجعلها أقوى مركبة إطلاق في التاريخ الحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات مستقلة صادرة عن المركز الألماني للفضاء إلى أن «ستار شيب» قادرة حالياً على نقل نحو 59 طناً في وضع إعادة الاستخدام، مع خطط مستقبلية لرفع القدرة إلى أكثر من 115 طناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أوروبا اختارت نهجاً مختلفاً، يعتمد على التركيز على الكفاءة بدلاً من الحجم الهائل.</div></p><h2>كيف يعمل الصاروخ الأوروبي؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد تصميم RLV C5 على معزز مجنح قابل لإعادة الاستخدام مستوحى من مشروع "SpaceLiner"، إلى جانب مرحلة علوية قابلة للاستهلاك تعمل بوقود الهيدروجين والأكسجين السائلين، وهو وقود يتميز بكفاءة أعلى مقارنة بمحركات الميثان المستخدمة في «ستار شيب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عكس الهبوط العمودي الذي تعتمده سبيس إكس، ينزلق المعزز الأوروبي عبر الغلاف الجوي عند العودة، ثم يتم التقاطه جواً بواسطة طائرة خاصة دون سرعة الصوت، ما يقلل الحاجة للاحتفاظ بكميات كبيرة من الوقود أثناء الهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الباحثون إن هذا التصميم يسمح بتحويل نحو 74% من كتلة الإطلاق إلى حمولة فعلية، مقارنة بنحو 40% فقط في «ستار شيب»، وهو فارق كبير من حيث الكفاءة التشغيلية.</div></p><h2>فلسفتان مختلفتان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى الخبراء أن المقارنة بين المشروعين لا تعني بالضرورة وجود منافسة مباشرة، بل تعكس فلسفتين مختلفتين في تطوير الصواريخ الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبينما تراهن سبيس إكس على صاروخ ضخم قابل لإعادة الاستخدام الكامل لدعم الرحلات إلى القمر والمريخ وإطلاق آلاف الأقمار الصناعية، تسعى أوروبا إلى تطوير حل أكثر واقعية وتدرجاً يسمح ببناء خبرة مستقلة في مجال الصواريخ الثقيلة القابلة لإعادة الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد باحثو المركز الألماني للفضاء أن المشروع الأوروبي يمثل "مساراً عملياً" لتطوير قدرات فضائية أوروبية مستقلة دون الحاجة إلى استثمارات هائلة كتلك المطلوبة لتحقيق إعادة استخدام كاملة.</div></p><h2>تحديات كبيرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الطموحات الكبيرة، لا يزال المشروع الأوروبي في مرحلة التصميم النظري، بينما تمتلك «ستار شيب» أفضلية واضحة كونها تخضع بالفعل لاختبارات طيران فعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الباحثون إلى أن تطوير أنظمة الحماية الحرارية وإعادة الاستخدام السريع ما زال يمثل تحدياً هندسياً معقداً حتى بالنسبة لسبيس إكس، ما يعني أن الطريق أمام أوروبا لا يزال طويلاً قبل تحويل الفكرة إلى مركبة جاهزة للعمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يرى مراقبون أن مشروع RLV C5 سوف يمنح أوروبا موطئ قدم مهم في سباق الفضاء الجديد، خاصة مع التركيز على الكفاءة والاستدامة وتقليل تكاليف الإطلاق، وهي عوامل قد تلعب دوراً حاسماً في مستقبل صناعة الفضاء العالمية.</div></p>

صاروخ أوروبي جديد يهدد هيمنة «ستار شيب» على الفضاء

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصل تقرير جديد إلى أن قطعة مهملة من صاروخ تابع لشركة "سبيس إكس" قد تكون في طريقها للاصطدام بسطح القمر خلال الصيف المقبل، في حدث نادر يسلط الضوء على تزايد مشكلة "الخردة الفضائية" في المدار القمري والأرضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير، فإن المرحلة العلوية من صاروخ "فالكون 9"، التي أُطلقت في أوائل عام 2025، ظلت تدور في فضاء نظام الأرض والقمر منذ ذلك الحين دون أن يتم التخلص منها بشكل نهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ورغم أن هذا الجسم لا يشكل أي خطر مباشر على القمر أو أي بعثة فضائية نشطة، فإن احتمالية اصطدامه قد تحمل قيمة علمية محدودة، إذ قد تؤدي إلى تكوين فوهة جديدة يمكن دراستها لاحقاً لفهم طبيعة سطح القمر بشكل أدق وفق لايف ساينس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد مؤلف التقرير الفلكي بيل جراي أن الاصطدام المتوقع - في حال حدوثه - قد يقع في 5 أغسطس 2026 بالقرب من منطقة فوهة "آينشتاين" على الحد الفاصل بين الجانب القريب والبعيد من القمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف أن "حركة الحطام الفضائي قابلة للتنبؤ إلى حد كبير لأنها تخضع لقوى الجاذبية الأساسية بين الأرض والقمر والشمس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجسم المعني هو المرحلة العلوية من صاروخ "فالكون 9" الذي يبلغ طوله نحو 13.8 متراً، وقد حمل في مهمته مركبتين إلى القمر، الأولى هي مركبة الهبوط "بلو غوست" التي نجحت في الهبوط على سطح القمر في مارس 2025، بينما كانت الثانية "هاكوتو-آر" التي فقدت الاتصال بالأرض وهبطت بشكل غير مستقر على سطح القمر في يونيو من العام نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الرصد، فقد تم تتبع هذا الجسم أكثر من ألف مرة أثناء دورانه في مدار قريب من الأرض والقمر، ما سمح للفلكيين بتحديد مساره بدقة عالية نسبياً. وبناءً على هذه البيانات، جرى التنبؤ بأن الاصطدام - إن حدث - سيكون بسرعة تقارب 8700 كيلومتر في الساعة، وهي سرعة كافية لتكوين فوهة واضحة على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الحدث لا يشكل خطراً على أي حياة أو مركبات بشرية، فإن العلماء يرون فيه فرصة علمية محدودة لدراسة آثار الاصطدامات الاصطناعية على سطح القمر، خصوصاً في ظل تزايد الاهتمام العالمي بإرسال بعثات مأهولة واستكشافية خلال السنوات القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التقرير يسلط الضوء في الوقت نفسه على جانب أكثر أهمية، وهو إدارة النفايات الفضائية، فمع توسع رحلات الفضاء التجارية والعلمية، أصبح تراكم الحطام في المدار القمري والأرضي قضية متزايدة الخطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويشير خبراء إلى أن بعض الجهات بدأت بالفعل تفكر في حلول أكثر استدامة، مثل توجيه المراحل الصاروخية المستهلكة نحو مسارات بعيدة عن الأرض والقمر لتقليل المخاطر المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذر مختصون من أن استمرار هذا الاتجاه دون تنظيم صارم قد يؤدي إلى ازدحام فضائي متزايد، خاصة مع خطط دول كبرى مثل الولايات المتحدة والصين لتكثيف مهماتها القمرية خلال العقد القادم، بما في ذلك إنشاء قواعد دائمة قرب سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يبدو احتمال الاصطدام حدثاً فلكياً محدود التأثير، إلا أنه يعكس تحولًا أعمق في علاقة البشر بالفضاء، حيث لم يعد الاستكشاف منفصلاً عن مسؤولية الحفاظ على البيئة الفضائية من التلوث والحطام.</div></p>

حادثة خطيرة في الفضاء.. صاروخ يصطدم بالقمر في أغسطس

<p class='article-text'>أعلنت الخدمة الصحفية لشركة «سبيس إنيرجي» الروسية أن الشركة تخطط لبناء مطار فضائي قادر على إطلاق 50 صاروخاً فضائياً خفيفاً سنوياً. وبحسب المعلومات التي نقلتها وكالة «نوفوستي» الروسية فإن أعمال بناء المطار الذي سيسمى «بريمورسكي» ستبدأ العام الجاري، إذ صممته الشركة خصيصاً لإطلاق صاروخ «أوربيتا» الفضائي الذي تعمل على تطويره، والذي من المفترض أن يطلق في أول رحلة اختبارية عام 2027. </p>

بناء مطار فضائي

<p class='article-text'>في واحدة من أكثر المهام جرأة وإثارة في تاريخ وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، نفّذ رائدا الفضاء ديل أ. غاردنر وجوزيف ب. آلن عام 1984 عملية سير فضائي خارج مركبة الفضاء "تشالنجر" دون أي حبل أمان، بهدف استعادة قمرين صناعيين خرجا عن مدارهما نتيجة خلل صاروخي، في مهمة وُصفت بأنها تجمع بين الدقة الهندسية والمخاطرة القصوى.</p><p class='article-text'>وتعود تفاصيل الواقعة إلى رحلتين فضائيتين جريئتين تم تنفيذهما في فبراير 1984، عندما اضطرت ناسا إلى التدخل اليدوي بعد فشل صاروخ في وضع القمرين الصناعيين "Westar 6" و"Palapa B2" في مداراتهما الصحيحة، ما هدد بفقدانهما بالكامل في الفضاء.</p><p class='article-text'>أول تحليق بشري حر في تاريخ الفضاء</p><p class='article-text'>في 7 فبراير 1984، سجّل رائد الفضاء بروس ماكاندلس الثاني اسمه في التاريخ كأول إنسان يقوم بسير فضائي دون أي ارتباط بالمركبة الفضائية، مستخدما وحدة المناورة المأهولة (MMU)، في تجربة فتحت الباب أمام استخدام هذه التقنية في مهام أكثر تعقيدًا.</p><p class='article-text'>لاحقا، تم توظيف التقنية نفسها في مهمة إنقاذ الأقمار الصناعية، حيث ارتدى غاردنر وآلن وحدات MMU وخرجا من حجرة الشحن لمركبة "تشالنجر" أثناء تحليقها بسرعة تقارب 28,900 كيلومتر في الساعة (18,000 ميل في الساعة).</p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/VR6jlWBeHvY?start=153s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'>عملية استعادة معقدة في بيئة عديمة الأمان</p><p class='article-text'>وفقا لوثائق ناسا، اقترب مكوك الفضاء "ديسكفري" من القمر الصناعي "Palapa" إلى مسافة تقارب 35 قدما فقط، قبل أن يبدأ آلن وغاردنر عملية الاقتراب المباشر. استخدم آلن وحدة المناورة المثبتة داخل حجرة الشحن، ثم اتجه نحو القمر الصناعي وقام بإيقاف دورانه باستخدام نظام التحكم الخاص بالوحدة.</p><p class='article-text'>وفي خطوة دقيقة، قامت رائدة الفضاء آنّا فيشر بتشغيل الذراع الروبوتية (RMS) لالتقاط القمر عبر نقطة تثبيت خاصة، قبل نقله إلى حجرة الشحن.</p><p class='article-text'>لكن العملية لم تخلُ من التعقيدات، حيث واجه غاردنر مشكلة غير متوقعة في تركيب أحد المكونات الخاصة بالتثبيت، ما اضطر الفريق إلى استخدام خطة بديلة لضمان نجاح العملية.</p><p class='article-text'>إنجاز تاريخي خلال ساعات معدودة</p><p class='article-text'>تمكنت الفرق الفضائية من إتمام استعادة القمر الصناعي الأول خلال نحو 6 ساعات من العمل المتواصل، بينما استغرقت عملية استعادة القمر الثاني بقيادة غاردنر نحو 5 ساعات و42 دقيقة فقط، قبل أن يُعاد القمران بنجاح إلى الأرض.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه المهمة من أبرز العمليات الفضائية في تاريخ ناسا، ليس فقط بسبب تعقيدها التقني، بل لأنها صُوّرت في لقطات وُصفت بأنها من الأكثر إثارة و "رعبا بصريا" في تاريخ استكشاف الفضاء، حيث يظهر رواد الفضاء وهم يطفون في الفراغ الكوني دون أي حبل أمان، معتمدين فقط على أنظمة الدفع الشخصية.</p><p class='article-text'>وبهذا الإنجاز، رسخت ناسا واحدة من أكثر صفحاتها جرأة في سباق استكشاف الفضاء خلال ثمانينات القرن الماضي، حيث اجتمع الابتكار الهندسي مع المخاطرة البشرية في مهمة لا تزال تُستعاد في أرشيفات الفضاء حتى اليوم.</p>

رعب في الفضاء… رائدا ناسا يطيران بلا حبل أمان بسرعة 28 ألف كيلومتر

<p class='article-text'>في حادثة غامضة لا تزال دون تفسير نهائي، سقط جسم معدني ضخم يُقدّر وزنه بنحو 500 كيلوغرام في منطقة ريفية تُدعى موكوكو (Mukuku) في كينيا أواخر عام 2024، وسط ترجيحات أولية بأنه قد يكون جزءا من حطام فضائي، قبل أن تتعثر التحقيقات دون إعلان رسمي حاسم حول مصدره حتى اليوم.</p><p class='article-text'>وبحسب المعلومات المتوفرة، وقع الحادث في 30 ديسمبر 2024، عندما رُصد سقوط حلقة معدنية ضخمة في المنطقة، بلغ قطرها نحو 2.5 متر، ما دفع السلطات المحلية إلى تطويق الموقع فورا وفرض طوق أمني، في ظل مخاوف أولية من طبيعة الجسم وسلامته.</p><p class='article-text'>وعقب الحادث مباشرة، باشرت الجهات المختصة في كينيا، بالتعاون مع فرق فنية، جمع أجزاء الجسم من الموقع وإخضاعها للفحص والتحليل، حيث رجّحت التقييمات الأولية أن الجسم قد يكون "حلقة فصل" (Separation Ring)، وهي قطعة تُستخدم عادة في مراحل إطلاق الصواريخ لفصل أجزاء المركبات الفضائية أثناء الصعود إلى المدار.</p><p class='article-text'>ورغم هذا التقييم المبدئي، لم يتم ربط القطعة رسميا بأي صاروخ أو مهمة فضائية محددة، ما أبقى الباب مفتوحا أمام عدة فرضيات دون حسم.</p><p class='article-text'>وفي تطور لاحق أثار جدلا واسعا، ظهرت تقارير غير مؤكدة تشير إلى احتمال مطالبة الحكومة الكينية بتعويض من الهند على خلفية الحادث، إلا أن وكالة الفضاء الكينية نفت هذه المزاعم في يناير 2025، مؤكدة أن التحقيقات لا تزال جارية وأنه لم يتم التوصل إلى نتائج نهائية بشأن مصدر الجسم.</p><p class='article-text'>ومع استمرار الغموض، طرح محللون مستقلون فرضية أخرى تشير إلى احتمال أن تكون القطعة جزءا من مُحوّل إطلاق فضائي من نوع SYLDA، المستخدم في عمليات إطلاق صاروخ "آريان" عام 2008.</p><p class='article-text'>واستند هذا التحليل إلى توافق محتمل بين موقع السقوط وتوقيت دخول الحطام إلى الغلاف الجوي، إلا أن هذه الفرضية لم تُعتمد رسميا، كما واجهت انتقادات تتعلق بعدم تطابق الأبعاد بشكل دقيق، ما أضعف إمكانية تأكيدها.</p><p class='article-text'>وحتى بعد مرور أكثر من عام على الحادثة، لم تُصدر السلطات أي إعلان نهائي يحدد بشكل قاطع مصدر الجسم أو الجهة المالكة له، ما جعل القضية مفتوحة أمام الاحتمالات العلمية والتحقيقات المستمرة.</p><p class='article-text'>وتسلط هذه الحادثة الضوء على التحديات المتزايدة المرتبطة بحطام الفضاء، وإمكانية سقوطه على مناطق مأهولة بالسكان، حيث لم يعد الأمر يقتصر على كونه مشكلة مدارية تقنية، بل أصبح قضية قد تلامس الواقع الأرضي وتستدعي استجابات أمنية وعلمية عاجلة، دون ضمان الوصول إلى نتائج سريعة أو حاسمة.</p><p class='article-text'>وتبقى واقعة موكوكو مثالا على تعقيد تتبع الحطام الفضائي، إذ إن وجود قطعة واضحة المعالم وسقوطها في موقع محدد لا يعني بالضرورة الوصول إلى تفسير نهائي لمصدرها، في ظل تشابك البيانات وصعوبة الربط بين الأجسام العائدة من الفضاء ومصادرها الأصلية.</p>

500 كيلوغرام من الغموض… جسم مجهول يسقط من السماء ويُحيّر العلماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت الصين السبت، قمراً اصطناعياً تجريبياً لتعزيز تكنولوجيا الإنترنت عبر الأقمار الاصطناعية على متن صاروخ حامل من طراز «سمارت دراجون-3» من البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد القمر الجديد جزءاً من مشروع ضخم لإنشاء شبكة إنترنت عبر الأقمار الاصطناعية، شبيهة بمشاريع عالمية مثل «سبيس اكس» التابع للملياردير إيلون ماسك في مشروع ستارلينك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف الصين من هذا المشروع، توفير إنترنت عالي السرعة عالمياً، تغطية المناطق النائية والبحرية والجبلية، ودعم الاتصالات في حالات الطوارئ والكوارث، وتعزيز الاستقلال التكنولوجي للصين بعيداً عن الشبكات الغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلق صاروخ «سمارت دراجون-3» من المياه قبالة ساحل يانغجيانغ في مقاطعة قوانغدونغ جنوب الصين. ونفذت مهمة الإطلاق البحري بواسطة مركز تاييوان لإطلاق الأقمار الاصطناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويندرج إطلاق الأقمار الاصطناعية للإنترنت بالصين في إطار مشروع ضخم يهدف إلى إنشاء شبكة إنترنت فضائي تعتمد على آلاف الأقمار الاصطناعية في المدار الأرضي المنخفض، لتوفير خدمات اتصال عالية السرعة على مستوى العالم، خصوصاً في المناطق التي تفتقر إلى البنية التحتية الأرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الإطلاق ضمن سلسلة متواصلة من العمليات التي بدأت منذ سنة 2024، حيث تسعى الصين إلى تسريع وتيرة نشر هذه الكوكبة، التي يتوقع أن تضم أكثر من 15 ألف قمر اصطناعي عند اكتمالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى، تخطط الصين لإطلاق مبادرة «التعليم المعزز بالذكاء الاصطناعي»، بغية إدخال الذكاء الاصطناعي في الفصول الدراسية منذ المراحل المبكرة، وذلك في إطار تكثيف جهودها لتطوير التكنولوجيا وتكييف اقتصادها مع مستقبل أكثر رقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الصين إلى إنشاء نظام تعليم شامل معزز بالذكاء الاصطناعي بحلول عام 2030، ليغطي جميع المراحل التعليمية ويمتد إلى الجمهور الأوسع، حسبما أفادت وزارة التربية والتعليم.</div></p>

الصين تطلق قمراً اصطناعياً لدعم تكنولوجيا الإنترنت

<p class='article-text'>نجحت الصين، أمس، بإطلاق قمر اصطناعي علمي لرصد الأرض ورسم الخرائط الجغرافية وعمليات المسح الجوي. وقالت وكالة «شينخوا» الصينية، في منشور على موقعها:</p><p class='article-text'>«أطلقت الصين قمر Tianhui-7، على متن صاروخ فضائي صيني من نوع Long March-4B، من مركز جيوغوان الصيني، ووصل إلى مداره المطلوب حول الأرض بنجاح تام».</p>

قمر اصطناعي لرسم الخرائط

<p class='article-text'>حققت شركة بلو أوريجين الأمريكية للفضاء إنجازا غير مسبوق، بإطلاق صاروخ نيو شيبارد في مهمة NS-37 التي حملت أول مستخدم لكرسي متحرك يصل إلى حافة الفضاء، في لحظة تاريخية تمثل قفزة نوعية في مجال السياحة الفضائية وإمكانية الوصول للأشخاص ذوي الهمم.</p><p class='article-text'>كانت ميشي بنتهاوس، مهندسة فضاء في وكالة الفضاء الأوروبية، من بين ستة ركاب على متن الصاروخ، إلى جانب خبراء فضاء ومستثمرين ورواد أعمال، بنتهاوس، التي أصبحت مقعدة منذ حادث دراجات جبلية عام 2018، استطاعت تحقيق حلمها بالذهاب إلى الفضاء بعد تعاون طويل مع فريق متخصص لدعم رحلات الأشخاص ذوي الهمم، ما يجعلها أول مستخدم لكرسي متحرك يسجل هذه التجربة على مستوى العالم، وفقا لـ dailygalaxy.</p><p class='article-text'>استمرت الرحلة تحت المدار حوالي 10 إلى 12 دقيقة، شهد خلالها الركاب لحظات من انعدام الوزن وفرصة نادرة لمشاهدة الأرض من ارتفاع نحو 100 كيلومتر، أي فوق خط كارمان، الحد الفاصل بين الغلاف الجوي للأرض والفضاء الخارجي.</p><p class='article-text'>وأكدت مصادر متخصصة أن نيو شيبارد أتم حتى الآن 37 رحلة مأهولة، محملاً بـ 86 شخصاً إجمالاً، في خطوة مهمة لجعل الفضاء أكثر قابلية للوصول للمدنيين.</p><p class='article-text'>وعبرت بنتهاوس عن فرحتها عبر وسائل التواصل الاجتماعي قائلة: "لم أكن أتخيل أن حلمي بالذهاب إلى الفضاء سيصبح ممكنا بعد الحادث. لكن بفضل الدعم والعمل الدؤوب، أصبحت الرحلة متاحة لمستخدمي الكراسي المتحركة، وهو إنجاز لم يحدث من قبل".</p><p class='article-text'>ويرى خبراء أن مشاركة بنتهاوس في هذه الرحلة التاريخية تعكس توجها متناميا نحو تعزيز التنوع والشمولية في استكشاف الفضاء، حيث ضمت الرحلة أيضا خبراء مثل المهندس الفضائي هانس كونيغسمان، الذي عمل في شركة سبيس إكس لما يقرب من 20 عاماً، بالإضافة إلى رواد الأعمال جوي هايد وأدونيس بوروليس، ما يعكس تنوع الأفراد المشاركين في برامج الفضاء المدني.</p><p class='article-text'>وأكدت شركة بلو أوريجين عبر منصاتها الرسمية: "نيو شيبارد مصمم لجعل الفضاء متاحا للجميع. مشاركة ميشي بنتهاوس تمثل خطوة مهمة نحو مستقبل أكثر شمولية وإلهاما للجميع لرؤية ما هو ممكن".</p><p class='article-text'>يشير نجاح مهمة NS-37 إلى أن مستقبل السياحة الفضائية لن يعتمد فقط على التكنولوجيا، بل أيضا على جهود جعل السفر إلى الفضاء متاحا لشريحة أكبر من الناس، بما في ذلك ذوي الهمم، لتوسيع نطاق من يمكنه تجربة مغامرة الفضاء والاستكشاف، ومع كل رحلة جديدة، تواصل شركات مثل بلو أوريجين دفع الحدود وتغيير مفهوم إمكانية الوصول إلى الفضاء للأجيال القادمة، في خطوة غير مسبوقة نحو عالم فضائي أكثر شمولية.</p>

الرحلة التاريخية.. ماذا يعني إرسال أول مستخدم لكرسي متحرك إلى الفضاء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مركز محمد بن راشد للفضاء عن الإطلاق الناجح للقمر الاصطناعي فاي 1 الذي يُعد أول منصة معيارية تُطوَّر ضمن مبادرة استضافة حمولة الأقمار الاصطناعية وذلك بالشراكة مع مكتب الأمم المتحدة لشؤون الفضاء الخارجي في إطار مبادرة الوصول إلى الفضاء للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلق القمر على متن صاروخ فالكون 9 من قاعدة فاندنبرغ في كاليفورنيا مساء الجمعة في تمام الساعة 10:44 بتوقيت الإمارات وهو ما يمثل خطوة نوعية تعزز مشاركة الدول والمؤسسات البحثية والتعليمية في علوم الفضاء والتقنيات المرتبطة به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسّد فاي 1 رؤية دولة الإمارات في توفير فرص متكافئة للوصول إلى الفضاء وتمكين الدول والمؤسسات من اختبار تقنياتها في المدار حيث يستضيف القمر حمولات علمية وتقنية مبتكرة من وكالة البحرين للفضاء وشركة أنتاريكشيا براتيشتان من نيبال ومركز محمد بن راشد للفضاء وأكاديمية الشارقة لعلوم وتكنولوجيا الفضاء والفلك بما يعكس روح التعاون الدولي ويدعم بناء مجتمع فضائي عالمي مشترك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عامر الصايغ الغافري مساعد المدير العام للهندسة الفضائية في مركز محمد بن راشد للفضاء إن الإطلاق الناجح لفاي 1 يمثل تجسيداً لرؤية الإمارات في خلق فرص متكافئة للجميع وتعزيز مشاركة المؤسسات التعليمية والبحثية في اكتساب خبرات عملية في استكشاف الفضاء موضحاً أن هذه المبادرة توفر منصة حقيقية للشركاء الدوليين للمساهمة في البحث العلمي وتطوير التقنيات الفضائية وأن تطوير القمر بالكامل داخل دولة الإمارات بالتعاون مع مكتب الأمم المتحدة يؤكد التزام الدولة بتأسيس الجيل القادم من المهندسين والباحثين القادرين على قيادة قطاع الفضاء مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها قالت آرتي هولا مايني مديرة مكتب الأمم المتحدة لشؤون الفضاء الخارجي إن فاي 1 يعكس قوة التعاون الدولي البنّاء الذي يتيح للشركاء الجدد تحويل أفكارهم إلى مشاريع فضائية واقعية واكتساب خبرات عملية تدعم برامجهم الوطنية مشيرة إلى أن هذه المبادرة تشكل نموذجاً عالمياً لضمان وصول عادل ومتكافئ إلى الفضاء وتعزيز الاستفادة من التقدم العلمي بين الدول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد فاي 1 قمراً اصطناعياً معيارياً من فئة CubeSat 12U بوزن يصل إلى 20 كيلوغراماً وعمر تشغيلي متوقع يقارب عاماً واحداً وقد تم تصميمه لتمكين الشركاء الدوليين من اختبار وتقييم تقنيات جديدة في المدار الأرضي المنخفض ويستضيف القمر حمولات مبتكرة تشمل حمولة أمان من البحرين لاختبار تشفير البيانات ونظام اتصالات LoRa بعيد المدى من نيبال و كاميرا فيديو متخصصة عالية الدقة من مركز محمد بن راشد للفضاء إضافة إلى حمولة لونا من أكاديمية الشارقة وهي دائرة إلكترونية لقياس الحرارة وتحديد الاتجاهات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تطوير فاي 1 بالكامل في مرافق مركز محمد بن راشد للفضاء بدبي فيما قدم المركز الدعم الفني لعمليات التكامل والتحقق من جاهزية الحمولات لضمان تحقيق أهدافها التشغيلية وبمجرد وصول القمر إلى مداره على ارتفاع نحو 500 كيلومتر سيبدأ في إرسال البيانات إلى محطة التحكم التابعة للمركز حيث يتم تحليلها ومشاركتها مع الجهات المشاركة دعماً للأبحاث المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد هذه المهمة الدور المتنامي لدولة الإمارات في تعزيز بناء منظومة فضائية عالمية قائمة على التعاون وتبادل المعرفة بما يحقق استخداماً مستداماً للفضاء في خدمة البشرية كما تسهم مهمة فاي 1 في تعزيز أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة من خلال دعم تطوير الكفاءات في مجالات الهندسة الفضائية والبحث العلمي والتعليم القائم على الابتكار ودفع الاقتصادات الإبداعية وخلق فرص عمل وتطوير بنى تحتية صناعية متقدمة تعزز نمو قطاع الفضاء.</div></p>

مركز محمد بن راشد للفضاء يعلن عن الإطلاق الناجح للقمر الاصطناعي فاي-1

<p class='article-text'>كلّفت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" شركة ناشئة متخصصة في رحلات الفضاء مقرها أريزونا لتنفيذ مهمة إنقاذ جريئة لتلسكوب تابع لها في مدار الأرض يتجه نحو السقوط ببطء، مع وجود احتمال بنسبة 90% لعودة غير متحكم بها إلى الغلاف الجوي بنهاية عام 2026.</p><p class='article-text'>وحصلت شركة "كاتاليست سبيس تكنولوجيز" في فلاغستاف، على منحة من ناسا بقيمة 30 مليون دولار لرفع مدار مرصد سويفت الفضائي أو بعثة سويفت لقياس انفجار أشعة غاما (Neil Gehrels Swift Observatory). وتطور الشركة مركبة فضائية تدعى "لينك" مصممة للالتحام ذاتيا مع المرصد سويفت ونقله إلى مدار أكثر استقرارا.</p><p class='article-text'>ولدى شركة "كاتاليست" أقل من ثمانية أشهر لإطلاق مركبة الإنقاذ، مع موعد نهائي للإطلاق في يونيو 2026، وقد أعلنت أنها تخطط لإطلاق المهمة باستخدام صاروخ يسقط من طائرة في الجو.</p><p class='article-text'>وأطلق مرصد "سويفت" عام 2004 لرصد انفجارات أشعة غاما، وهي أشد الانفجارات عنفا في الكون المعروف، وأمضى عقدين من الزمن في المدار الأرضي المنخفض، وبدأ يفقد ارتفاعه تدريجيا كما يحدث لكل الأقمار الصناعية، لكن النشاط الشمسي المتزايد مؤخرا أدى إلى تسريع عملية الاضمحلال المداري بوتيرة مقلقة.</p><p class='article-text'>وبحلول منتصف 2026، أصبح هناك احتمال بنسبة 50% لعودة المرصد بشكل خارج عن السيطرة، فيما ترتفع النسبة إلى 90% بنهاية عام 2027.</p><p class='article-text'>ورغم أن المرصد سينصهر بالكامل في الغلاف الجوي دون خطر على البشر والممتلكات، إلا أن ناسا و"كاتاليست" تأملان في إطالة عمره العلمي.</p><p class='article-text'>واختارت "كاتاليست" صاروخ "بيغاسوس" من "نورثروب غرومان" لهذه المهمة، وهو صاروخ يطلق من الجو حيث يسقط من طائرة على ارتفاع 40 ألف قدم، ثم يسقط حرا لخمس ثوان قبل إشعال محركه والصعود إلى المدار.</p><p class='article-text'>وتراجعت شعبية "بيغاسوس" مع ظهور صواريخ أرضية أرخص، وستكون مهمة "كاتاليست" أولى رحلاته منذ 2021، وتؤكد الشركة أنه النظام الوحيد الذي يمكنه تلبية متطلبات المدار والجدول الزمني والميزانية في وقت واحد".</p><p class='article-text'>ويدور "سويفت" حول الأرض بميل 20.6 درجة لتجنب "شذوذ جنوب الأطلسي" وهي منطقة ضعف في المجال المغناطيسي للأرض تعرض الأقمار الصناعية لمستويات إشعاع أعلى، وهذا المدار الخاص يتطلب كمية هائلة من الوقود للوصول إليه من المنصات الأرضية التقليدية؛ حيث يتغلب "بيغاسوس" على هذه العقبة بتصميم الإطلاق الجوي، وبكونه مركبة مجربة فهو جاهز للإطلاق في وقت قصير.</p><p class='article-text'>وستقوم مركبة "لينك"، بسلسلة من المناورات الدقيقة للاقتراب من "سويفت"، ونظرا لعدم وجود منافذ الالتقاط في المرصد، ستستخدم آلية روبوتية مخصصة للالتصاق بجزء من جسم القمر الصناعي لضبط مداره.</p>

"ناسا" تطلق مهمة جريئة لإنقاذ تلسكوب فضائي من سقوط خارج عن السيطرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعدّ مهمة ناسا القادمة إلى الكويكب 16 سايكي استثنائية، فهذا الجرم الكوني، الواقع بين المريخ والمشتري، يعتقد أنه يحتوي على معادن تُقدّر قيمتها بنحو 700 كوينتيليون دولار أمريكي، وهو ما يكفي لتزويد كل شخص على الأرض نظرياً بـ 93 مليار دولار أمريكي، مع ذلك، لا تهدف هذه المهمة إلى اكتساب الثروة، بل إلى كشف أسرار تكوين الكواكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما تستعد ناسا لاستكشاف هذه الظاهرة السماوية، تُعدّ المهمة بتقديم رؤى قد تُغير فهمنا للمبادئ الكونية والاقتصادية، مما يُوسّع آفاق المعرفة البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان رد الفعل الأولي تجاه ثروة سايكي 16 هو الرهبة والحماس، فتخيل وفرة هائلة من الموارد في متناول اليد قد يؤدي بسهولة إلى رؤى رخاء لا يُحصى، إلا أن واقع الاقتصاد سرعان ما يُحبط هذه الأحلام، ببساطة، إذا زادت وفرة مورد ما بشكل مفرط، فإن قيمته تنخفض بشكل كبير، الثروة الحقيقية تنبع من القدرة على الإبداع والابتكار، وليس فقط من امتلاك المواد الخام وفق sustainability-times.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشار الصحفي المخضرم نوح سميث، إلى أن "الثروة لا تأتي غالباً من قطع معدنية ضخمة، بل من القدرة على صنع أشياء تُشبع رغبات الإنسان".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">امتلاك كميات كبيرة من المعادن، حتى الثمينة منها، لا يُترجم تلقائياً إلى ثروة إلا إذا أمكن تحويلها إلى شيء ذي قيمة حقيقية. يتكون الكويكب 16 سايكي، الذي يبلغ عرضه حوالي 140 ميلاً، من الحديد والنيكل والذهب بنسب غير مسبوقة. ومع ذلك، يكمن التحدي الحقيقي في استغلال هذه الموارد بفعالية.</div></p><h2>ما وراء الكنز الكوني؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على عكس فكرة البحث عن كنز كوني، فإن مهمة ناسا إلى كويكب سايكي مدفوعة بأهداف علمية عميقة، يُعتقد أن هذا الكويكب هو النواة المكشوفة لكوكب قديم، مما قد يوفر أدلة على التكوين المبكر لأجرام كوكبية مثل الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من خلال دراسة تركيبه ومجاله المغناطيسي، يأمل العلماء في اكتساب رؤى ثاقبة حول العمليات التي شكلت نظامنا الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُمثل هذه المهمة إنجازاً هاماً، كونها أول محاولة لناسا لدراسة كويكب معدني بالتفصيل، ركزت المهمات السابقة بشكل أساسي على الأجسام الصخرية أو الجليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تُعدّ التطورات التكنولوجية المصاحبة لهذه المهمة جديرة بالملاحظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أُطلقت المركبة الفضائية على متن صاروخ فالكون هيفي، وهي مُجهزة بأجهزة متطورة، بما في ذلك نظام اتصال تجريبي بالليزر. يُمكن أن يُحدث هذا ثورة في نقل البيانات بين الأرض والكواكب الأخرى، مما يُمهّد الطريق لاستكشاف فضائي أكثر كفاءة في المستقبل.</div></p><h2>هل يثبت سايكي أن المعرفة هي الذهب الحقيقي؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يُؤكد استكشاف سايكي مبدأ اقتصادياً أساسياً: الوفرة قد تُقلل من القيمة. الذهب، على سبيل المثال، يستمد قيمته من ندرته. ومن المرجح أن يُقلل تدفق الذهب من أهميته الاقتصادية، ويُحيله إلى مجرد مادة صناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المعرفة المستمدة من استكشاف الكويكب قد تتجاوز بكثير القيمة النقدية لمعادنه، وقد تُعيد هذه الرؤى تشكيل فهمنا لعلم الكواكب، مقدمةً دروساً تتجاوز الثروة المادية.</div></p><h2>مستقبل استكشاف الفضاء والواقع الاقتصادي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رحلة ناسا إلى كويكب سايكي رقم 16 دليل على فضول الإنسان وسعيه الحثيث للمعرفة، مع أن هذه المهمة لن تُسفر عن ثروات ملموسة، إلا أنها تُتيح إمكانية لاكتشافات علمية قيّمة، قد يُقدم فهم جوهر سايكي أدلة على أسرار تكوّن الكواكب وتطورها، مما يُسهم بشكل كبير في فهمنا للنظام الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، تُسلّط المهمة الضوء على الواقع الاقتصادي الأوسع لاستكشاف الفضاء. فمع تعمقنا في الكون، لا يكمن التحدي في الحصول على الموارد، بل في استخدامها بحكمة. يشجع هذا المنظور على إعادة تقييم نظرتنا للقيمة والثروة، مع التركيز على الابتكار والإبداع بدل مجرد التراكم، تُذكّرنا مهمة سايكي بأن ثروة الكون الحقيقية تكمن في أسراره، التي تنتظر من يُكشف عنها ويُفهمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما نقف على أعتاب هذه الرحلة المميزة، تتجاوز تداعيات مهمة ناسا البحث العلمي، إنها تتحدانا لإعادة النظر في نهجنا تجاه الموارد والقيمة، سواء على الأرض أو في الفضاء. ما هي الرؤى الجديدة التي سنكتسبها من سايكي، وكيف ستُشكل فهمنا المستقبلي للثروة والمعرفة في الكون؟</div></p>

ثروة بـ 700 كوينتيليون دولار.. ناسا تطمح إلى كشف أسرار أغلى من الذهب

<p class='article-text'><br>نجح الملياردير الأمريكي إيلون ماسك في كسب رهان تكنولوجي كبير وتحدٍ في عالم الفضاء بعد موجة من الخسائر في مختلف شركاته عقب المشكلات والتحديات التي خاضها عقب تخليه عن وزارة كفاءة الحكومة، بعد خلافات عميقة مع حليفه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.<br></p><p class='article-text'><b>انتصار تقني ودعم معنوي لماسك </b><br>وكان التحدي والنجاح فيه هو الانطلاق الناجح والمذهل لكبسولة دراغون الآلية على متن صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس اليوم الأحد الساعة 2:45 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (06:45 بتوقيت غرينتش) من مجمع الإطلاق الفضائي 40 في محطة كيب كانافيرال الفضائية على ساحل فلوريدا. وكان الإطلاق إيذاناً بانطلاق مهمة سبيس إكس الثالثة والثلاثين ضمن برنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية التابع لناسا، ومن هنا جاء اسم الرحلة CRS-33. بحسب Space.com<br></p><p class='article-text'><b>المرحلة الأولى</b><br>بعد حوالي 8.5 دقائق من الإقلاع، عادت المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 إلى الأرض للهبوط على متن سفينة سبيس إكس المسيرة «نقص في الجاذبية»، المتمركزة في المحيط الأطلسي. كانت هذه هي عملية الإطلاق والهبوط السابعة لهذا الصاروخ تحديداً، وفقاً لوصف مهمة سبيس إكس.<br></p><p class='article-text'><b>تجارب مستقبلية </b><br>في المستقبل القريب، ستجري مركبة دراغون أيضاً «عرضاً تجريبياً لإعادة التعزيز» في محطة الفضاء الدولية، أي أنها ستشغل محركات الدفع الخاصة بها لرفع المحطة الفضائية إلى أعلى في مدارها. وتعد عمليات إعادة التعزيز هذه ضرورية بشكل دوري لأن محطة الفضاء الدولية تحلق عبر طبقة رقيقة من جزيئات الهواء أثناء دورانها حول الأرض على ارتفاع حوالي 400 كيلومتر (250 ميلاً). وتتطلب قوة السحب الناتجة، على الرغم من بساطتها، سفن الإمداد لتعزيز المحطة بين الحين والآخر حتى تتمكن من مواصلة العمل.<br></p><p class='article-text'><b>مركبات بروغرس الفضائية </b><br>جرت العادة على إجراء عمليات إعادة التعزيز هذه بواسطة مركبات بروغرس الفضائية الروسية. لكن روسيا قد تنسحب من برنامج محطة الفضاء الدولية بحلول عام ٢٠٢٨، لذلك كلفت ناسا مورديها الأمريكيين لسفن الشحن - سبيس إكس ونورثروب غرومان، التي تبني مركبة سيغنوس - بإجراء عروض تجريبية لإعادة التعزيز كمكملات.<br></p><p class='article-text'><b>مهمات إعادة الإمداد </b><br>تنطلق مهمات إعادة الإمداد، مثل CRS-33، كل بضعة أشهر لتوصيل الطعام الطازج، والمزيد من الإمدادات والمعدات، وإجراء أبحاث علمية جديدة لرواد الفضاء المقيمين على متن محطة الفضاء الدولية. وقد شهد يوم الأحد أحداثاً كثيرة. بالإضافة إلى الطعام والإمدادات والمعدات اللازمة للطاقم، ستنقل دراغون العديد من التجارب، بما في ذلك الخلايا الجذعية المكونة للعظام لدراسة الوقاية من فقدان العظام، ومواد لطباعة غرسات طبية ثلاثية الأبعاد قد تسهم في تطوير علاجات تلف الأعصاب على الأرض، وفقاً لبيان سابق لإطلاقها. كما ستنقل دراغون أنسجة كبد مطبوعة بيولوجياً لدراسة نمو الأوعية الدموية في ظل انعدام الجاذبية، وإمدادات لطباعة مكعبات معدنية ثلاثية الأبعاد في الفضاء.<br></p><p class='article-text'><b>دراغون CRS-33 </b><br>من المتوقع أن تبقى مركبة دراغون CRS-33 في محطة الفضاء الدولية حتى ديسمبر. بعد ذلك، سيحمل رواد فضاء المحطة دراغون بالشحنات والتجارب العلمية المنجزة لشحنها إلى الأرض، ثم تهبط المركبة الفضائية في المحيط الهادئ قبالة ساحل كاليفورنيا.</p>

إيلون ماسك يمسح أحزانه وخسائره عبر إنجاز فضائي جديد

<p class='article-text'>كشفت شركة «أجنيكول كوزموس» الهندية المتخصصة في تكنولوجيا الفضاء عن محرك صاروخي فضائي، تمت طباعته بالكامل بتقنية ثلاثية الأبعاد. </p><p class='article-text'>وتم تصنيع المحرك كقطعة واحدة متجانسة، وحصل هذا الابتكار، الذي جرى تطويره بدعم من المعهد الهندي للتكنولوجيا، على براءة اختراع أمريكية، ما يعد تأكيداً على قيمته.  </p>

نتائج البحث عن: صاروخ فضائي